2009 LONDEN
Door: webmaster
Blijf op de hoogte en volg SHISHCO
31 Augustus 2009 | Verenigd Koninkrijk, Londen
LONDEN
Meer dan een oversteek naar Engeland.
Op zaterdag 22 augustus verzamelen en vertrekken van verschillende havens, IJmuiden ( 2 groepen ), Scheveningen en Roompot, totaal 16 Schepen.
Hier het verslag van de Koopmans SHISCO met Frans van Buuren en Janny van der Jagt en opstappers Dirk en Tjitske van der Zee.
IJMUIDEN
De meeste schepen en wij ook, moesten eerst maar eens zien op de verzamelplaats te komen. Zo vertrokken wij op vrijdag 21 aug. uit Lelystad en hadden een redelijke wind ZW 3-4.
Al kruisend ging het niet snel genoeg om de Schellingwoudebrug op tijd te halen. Daar moesten we tot 18.00 uur wachten voordat die weer ging draaien. De Oranjesluis had geen haast, dan nog 3 uur motoren door het Noordzeekanaal en de sluis van IJmuiden wachtte net zo lang totdat de sluis vol jachten lag en dat duurde ook nog eens een uurtje. We legden in IJmuiden aan tegen 22.00 uur. Zo misten we het palaver van 21.00 uur maar mochten door onze groepsleider Rainier vanaf zijn boot op de steiger toegesproken worden. We nemen een borrel en gaan naar kooi.
NOORDZEE
De volgende dag, zaterdag 22 aug. is het om 08.00 uur palaver en nu op de boot van Rainier.
Gribfiles en strategieën worden bekeken en uitgelegd en ieder wordt geadviseerd zijn eigen plan te kiezen. De vloot kan vertrekken. Wij nog niet! Ons 4e bemanningslid moet nog uit Zwolle komen. Tegen 11.00 uur komt die aan boord en kunnen wij vertrekken. In de tussentijd hadden we, gelukkig net op tijd gezien in het heldere zeewater van de haven, nog een stuk net uit de schroef kunnen trekken. Afgetankt en vol goede zin vertrekken we de Noordzee op.
WISSELENDE WIND
Direct buiten de haven gaan de zeilen op en gaan we zuidwaarts. Het is net niet bezeild langs de kust en omdat we toch uit moeten wijken voor een catamaranwedstrijd maken we een paar slagen. Even later valt de wind helemaal weg en moet de motor aan om nog iets voortgang te houden. Een prachtig moment om een lekkere maaltijd te maken. Na een paar uur motoren is de wind terug en nu van achter. Gauw weer de zeilen op. Onderweg zien we 3 keer een bruinvis en 1 keer een zeehond. Altijd weer leuk. In de avond en nacht steken we op alleen een gereefd grootzeil de shippingline haaks over. Daarna weer ruime wind richting Princess Channel. Als we die gevonden hebben zeilen we door dit drukke vaarwater langs een windmolenpark naar een paar groepen vreemde torens in het water. Daar bb. uit, op naar Queenborough.
MOORINGS
Vanaf IJmuiden totdat de groepsleider afgemeerd ligt, hadden we om de 2 uur marifooncontact.
Nu, nu we de ingang van Queenborough niet lekker kunnen vinden en 2 keer bijna aan de grond zitten, is er niemand van de Toerzeilers meer die naar de marifoon luistert. Maar we komen er en meren af naast 3 andere collega toerzeilers gezellig aan een en dezelfde mooring die bedoeld is voor maximaal vier schepen. We hebben blijkbaar marifoonstilte want ook het afgesproken marifoonpalaver van 21.00 uur valt om onverklaarbare reden uit. Dan morgen maar verder zien.
In Queenborough zelf is een of ander feest aan de gang en we worden getrakteerd op live muziek. Gelukkig we ons genre maar wel tot in de kleine uurtjes. We slapen er niet minder om.
DE THAMES
Het is heerlijk weer en we genieten van ons ontbijt buiten in de kuip. Om 09.00 uur wil iedereen weg en gaan we los. We wachten tot een van de leiders ons leidt naar Londen en uiteindelijk gaat de Optie met de verenigingsvlag in top aan de leiding. Hij vaart al vlot over een stuk met diepte 2 mtr. Dus wij varen even een andere route, wij steken 1,95 mtr. Hij heeft gelijk; Dat houdt je scherp. Met de stroom lekker mee varen we de Thames op. Het is hartstikke leuk. Eerst wat haven-en industriegebiedachtig en dan steeds meer en meer woningbouw totdat we de echte stad bereiken met grote torenflats en enorme kantoorgebouwen. We varen over de 0 lijn van Greenwich in Greenwich. Ook passeren we de Tahmes Barrier een schutsluis om Londen te beschermen tegen extreem hoog water. Dan opeens is hij daar: De Tower Bridge, recht voor ons. En daar aan sb is de haven waar we heen moeten. Het St. Katherine Docks. Maar we moeten wachten tot ze de sluis om binnen te komen gaan bedienen. 2 Uur voor en 11/2 uur na hoog water. Wij meren af bij het bunkerstation de anderen op moorings of draaien rondjes.
LONDEN
Wij gaan met de laatste schutting mee naar binnen en meren af bij de groep toerzeilers die, terecht, al begonnen zijn met de steigerborrel. Het is er heel gezellig en de ervaringen en de drankjes worden uitgewisseld. ’s Avonds maken we nog een ommetje langs de Thames en gaan dan naar kooi. De volgende dagen gaat ieder zijns weegs Londen in. Onze invulling is: De eerste dag rondritten met de bus en dan gericht nog wat dingen bekijken. Nu waren we allemaal al in Londen geweest en konden we de standaard toeristische attracties overslaan en naar nieuwe dingen gaan zoeken. Wij ontdekten Camden Markets. Eindeloos veel winkeltjes en stalletjes in en om het enorme stallencomplex uit de tijd dat in Londen alles nog met paard en wagen gedaan werd. Ook zijn daar 3 werkende handbediende sluizen voor de long boats. Geweldig !
Op dinsdagavond hebben we een gezamenlijk diner van de Toerzeilers. Eerst een stoelendans omdat er meer gasten waren dan plaatsen. Het diner was zijn geld waard. Prima eten en voor iedereen ruim voldoende. Voor de woensdagavond hadden wij kaarten gekocht voor musical “The Lion King” Ook een leuke invulling als je toch in Londen bent.
ONWEER
Donderdagochtend vertrekken de eerste schepen alweer richting Nederland. Er is slecht weer voorspeld en die willen ervoor de oversteek gemaakt hebben. Wij blijven tot vrijdag en gaan dan met de sluis van 08.00 uur naar buiten. Weer is het bunkerstation gesloten. We gokken er op dat we terug kunnen zeilen. We varen met de stroom mee de Thames weer af. Het lijkt verder dan de heenreis. Wel kunnen we de terugreis zeilen. Wind mee Genua vol uit. Bij Queenborouhg komen donkere zeg maar zwarte wolken opzetten en de wind gier erover als we de mooring moeten pakken. Het flitst aan alle kanten en de regen klatert even met bakken uit de lucht. We liggen veilig en maken er aan boord een gezellige avond van. Rummicub en Skipbo.
HOGE GOLVEN
Om 07.00 uur vertrekken we. Het is mooi weer geworden en de wind is afgenomen. Al gauw de genua uit en gaan. We zitten nog met 4 Toerzeilers bij elkaar en houden om de 2 uur marifooncontact. Wij met nog een kiezen de route door het Princess Channel langs de kust, de 2 andere nemen het Barow deep de kortste route naar IJmuiden. Hoe verder we komen hoe meer we de ZW wind krijgen. Het loopt op tot zo’n 6 -7 met bijbehorende golven. Omdat die van achter komen rollen we als een gek. Als Janny ’s avonds eten maakt ligt het kookwater in de koelbox en de groente in het flessenrek. Wat er over is eten we met veel smaak op.
Vlak voor donder de scheepvaartroute over en zeil aangepast voor de nacht. We hadden een tijdje op alleen grootzeil gevaren maar de wind nam alleen nog maar toe, dus over op alleen Genua.
In de hondewacht wordt Dirk zeeziek tijdens een herstelklusje aan een slotje van de WC deur.
We klaren de klus verder met z’n drieën en Tjitske die nog nooit echt op zee geweest was, laat staan in windkracht 6-7 met hoge golven, houdt zich bovenverwachting goed.
SCHROEF KWIJT
Eind van de zondagmiddag 30 aug. draaien we door een kolkende zee de haven van IJmuiden weer binnen. We meren af bij de dieselpomp. Deze werkt tenminste wel. Aftanken dus.
Dirk is op slag ook weer beter en we kunnen weer verder. We willen de sluis in maar het is feest in IJmuiden en dus druk bij de sluis. En ook al liggen wij er al bijna een uur, de padvinders gaan eerst. Daar moet iedereen maar op wachten. Na de sluis kunnen we weer zeil zetten en rustig zeilen we naar Amsterdam waar we Janny op de trein zetten. Op tijd voor haar afspraken op maandag. Wij varen de avond en nacht in de Oranjesluis en Schellingwoudebrug door die beide nu wel vlot schutten en draaien. We gaan voor Pampus voor anker naast een onverlichte collega Toerzeiler. De volgende morgen, maandag, staan we op en gaan na het ontbijt met gebakken ei met spek anker op. Als we de motor uit zetten horen we hard: BONK maar kunnen niet ontdekken wat dat was. Na een paar uur zeilen varen we de jachteningang van Lelystad binnen.
Zeilen weg motor aan en . . . . . niets, geen aandrijving. Op onderzoek en we ontdekken dat de schroefas wel draait, dus; nieuwe schroef weg. We zeilen naar de overkant en meren af bij de Bataviahaven. Daar worden we opgehaald door onze havenmeester met de havenboot. Hij brengt ons naar de DEKO haven en ik laat de boot direct uit het water halen. Gelukkig heb ik de oude schroef nog aan boord en een uur later varen we weer. Om 18.00 uur leggen we in de box aan.
Meer dan een oversteek naar Engeland.
Op zaterdag 22 augustus verzamelen en vertrekken van verschillende havens, IJmuiden ( 2 groepen ), Scheveningen en Roompot, totaal 16 Schepen.
Hier het verslag van de Koopmans SHISCO met Frans van Buuren en Janny van der Jagt en opstappers Dirk en Tjitske van der Zee.
IJMUIDEN
De meeste schepen en wij ook, moesten eerst maar eens zien op de verzamelplaats te komen. Zo vertrokken wij op vrijdag 21 aug. uit Lelystad en hadden een redelijke wind ZW 3-4.
Al kruisend ging het niet snel genoeg om de Schellingwoudebrug op tijd te halen. Daar moesten we tot 18.00 uur wachten voordat die weer ging draaien. De Oranjesluis had geen haast, dan nog 3 uur motoren door het Noordzeekanaal en de sluis van IJmuiden wachtte net zo lang totdat de sluis vol jachten lag en dat duurde ook nog eens een uurtje. We legden in IJmuiden aan tegen 22.00 uur. Zo misten we het palaver van 21.00 uur maar mochten door onze groepsleider Rainier vanaf zijn boot op de steiger toegesproken worden. We nemen een borrel en gaan naar kooi.
NOORDZEE
De volgende dag, zaterdag 22 aug. is het om 08.00 uur palaver en nu op de boot van Rainier.
Gribfiles en strategieën worden bekeken en uitgelegd en ieder wordt geadviseerd zijn eigen plan te kiezen. De vloot kan vertrekken. Wij nog niet! Ons 4e bemanningslid moet nog uit Zwolle komen. Tegen 11.00 uur komt die aan boord en kunnen wij vertrekken. In de tussentijd hadden we, gelukkig net op tijd gezien in het heldere zeewater van de haven, nog een stuk net uit de schroef kunnen trekken. Afgetankt en vol goede zin vertrekken we de Noordzee op.
WISSELENDE WIND
Direct buiten de haven gaan de zeilen op en gaan we zuidwaarts. Het is net niet bezeild langs de kust en omdat we toch uit moeten wijken voor een catamaranwedstrijd maken we een paar slagen. Even later valt de wind helemaal weg en moet de motor aan om nog iets voortgang te houden. Een prachtig moment om een lekkere maaltijd te maken. Na een paar uur motoren is de wind terug en nu van achter. Gauw weer de zeilen op. Onderweg zien we 3 keer een bruinvis en 1 keer een zeehond. Altijd weer leuk. In de avond en nacht steken we op alleen een gereefd grootzeil de shippingline haaks over. Daarna weer ruime wind richting Princess Channel. Als we die gevonden hebben zeilen we door dit drukke vaarwater langs een windmolenpark naar een paar groepen vreemde torens in het water. Daar bb. uit, op naar Queenborough.
MOORINGS
Vanaf IJmuiden totdat de groepsleider afgemeerd ligt, hadden we om de 2 uur marifooncontact.
Nu, nu we de ingang van Queenborough niet lekker kunnen vinden en 2 keer bijna aan de grond zitten, is er niemand van de Toerzeilers meer die naar de marifoon luistert. Maar we komen er en meren af naast 3 andere collega toerzeilers gezellig aan een en dezelfde mooring die bedoeld is voor maximaal vier schepen. We hebben blijkbaar marifoonstilte want ook het afgesproken marifoonpalaver van 21.00 uur valt om onverklaarbare reden uit. Dan morgen maar verder zien.
In Queenborough zelf is een of ander feest aan de gang en we worden getrakteerd op live muziek. Gelukkig we ons genre maar wel tot in de kleine uurtjes. We slapen er niet minder om.
DE THAMES
Het is heerlijk weer en we genieten van ons ontbijt buiten in de kuip. Om 09.00 uur wil iedereen weg en gaan we los. We wachten tot een van de leiders ons leidt naar Londen en uiteindelijk gaat de Optie met de verenigingsvlag in top aan de leiding. Hij vaart al vlot over een stuk met diepte 2 mtr. Dus wij varen even een andere route, wij steken 1,95 mtr. Hij heeft gelijk; Dat houdt je scherp. Met de stroom lekker mee varen we de Thames op. Het is hartstikke leuk. Eerst wat haven-en industriegebiedachtig en dan steeds meer en meer woningbouw totdat we de echte stad bereiken met grote torenflats en enorme kantoorgebouwen. We varen over de 0 lijn van Greenwich in Greenwich. Ook passeren we de Tahmes Barrier een schutsluis om Londen te beschermen tegen extreem hoog water. Dan opeens is hij daar: De Tower Bridge, recht voor ons. En daar aan sb is de haven waar we heen moeten. Het St. Katherine Docks. Maar we moeten wachten tot ze de sluis om binnen te komen gaan bedienen. 2 Uur voor en 11/2 uur na hoog water. Wij meren af bij het bunkerstation de anderen op moorings of draaien rondjes.
LONDEN
Wij gaan met de laatste schutting mee naar binnen en meren af bij de groep toerzeilers die, terecht, al begonnen zijn met de steigerborrel. Het is er heel gezellig en de ervaringen en de drankjes worden uitgewisseld. ’s Avonds maken we nog een ommetje langs de Thames en gaan dan naar kooi. De volgende dagen gaat ieder zijns weegs Londen in. Onze invulling is: De eerste dag rondritten met de bus en dan gericht nog wat dingen bekijken. Nu waren we allemaal al in Londen geweest en konden we de standaard toeristische attracties overslaan en naar nieuwe dingen gaan zoeken. Wij ontdekten Camden Markets. Eindeloos veel winkeltjes en stalletjes in en om het enorme stallencomplex uit de tijd dat in Londen alles nog met paard en wagen gedaan werd. Ook zijn daar 3 werkende handbediende sluizen voor de long boats. Geweldig !
Op dinsdagavond hebben we een gezamenlijk diner van de Toerzeilers. Eerst een stoelendans omdat er meer gasten waren dan plaatsen. Het diner was zijn geld waard. Prima eten en voor iedereen ruim voldoende. Voor de woensdagavond hadden wij kaarten gekocht voor musical “The Lion King” Ook een leuke invulling als je toch in Londen bent.
ONWEER
Donderdagochtend vertrekken de eerste schepen alweer richting Nederland. Er is slecht weer voorspeld en die willen ervoor de oversteek gemaakt hebben. Wij blijven tot vrijdag en gaan dan met de sluis van 08.00 uur naar buiten. Weer is het bunkerstation gesloten. We gokken er op dat we terug kunnen zeilen. We varen met de stroom mee de Thames weer af. Het lijkt verder dan de heenreis. Wel kunnen we de terugreis zeilen. Wind mee Genua vol uit. Bij Queenborouhg komen donkere zeg maar zwarte wolken opzetten en de wind gier erover als we de mooring moeten pakken. Het flitst aan alle kanten en de regen klatert even met bakken uit de lucht. We liggen veilig en maken er aan boord een gezellige avond van. Rummicub en Skipbo.
HOGE GOLVEN
Om 07.00 uur vertrekken we. Het is mooi weer geworden en de wind is afgenomen. Al gauw de genua uit en gaan. We zitten nog met 4 Toerzeilers bij elkaar en houden om de 2 uur marifooncontact. Wij met nog een kiezen de route door het Princess Channel langs de kust, de 2 andere nemen het Barow deep de kortste route naar IJmuiden. Hoe verder we komen hoe meer we de ZW wind krijgen. Het loopt op tot zo’n 6 -7 met bijbehorende golven. Omdat die van achter komen rollen we als een gek. Als Janny ’s avonds eten maakt ligt het kookwater in de koelbox en de groente in het flessenrek. Wat er over is eten we met veel smaak op.
Vlak voor donder de scheepvaartroute over en zeil aangepast voor de nacht. We hadden een tijdje op alleen grootzeil gevaren maar de wind nam alleen nog maar toe, dus over op alleen Genua.
In de hondewacht wordt Dirk zeeziek tijdens een herstelklusje aan een slotje van de WC deur.
We klaren de klus verder met z’n drieën en Tjitske die nog nooit echt op zee geweest was, laat staan in windkracht 6-7 met hoge golven, houdt zich bovenverwachting goed.
SCHROEF KWIJT
Eind van de zondagmiddag 30 aug. draaien we door een kolkende zee de haven van IJmuiden weer binnen. We meren af bij de dieselpomp. Deze werkt tenminste wel. Aftanken dus.
Dirk is op slag ook weer beter en we kunnen weer verder. We willen de sluis in maar het is feest in IJmuiden en dus druk bij de sluis. En ook al liggen wij er al bijna een uur, de padvinders gaan eerst. Daar moet iedereen maar op wachten. Na de sluis kunnen we weer zeil zetten en rustig zeilen we naar Amsterdam waar we Janny op de trein zetten. Op tijd voor haar afspraken op maandag. Wij varen de avond en nacht in de Oranjesluis en Schellingwoudebrug door die beide nu wel vlot schutten en draaien. We gaan voor Pampus voor anker naast een onverlichte collega Toerzeiler. De volgende morgen, maandag, staan we op en gaan na het ontbijt met gebakken ei met spek anker op. Als we de motor uit zetten horen we hard: BONK maar kunnen niet ontdekken wat dat was. Na een paar uur zeilen varen we de jachteningang van Lelystad binnen.
Zeilen weg motor aan en . . . . . niets, geen aandrijving. Op onderzoek en we ontdekken dat de schroefas wel draait, dus; nieuwe schroef weg. We zeilen naar de overkant en meren af bij de Bataviahaven. Daar worden we opgehaald door onze havenmeester met de havenboot. Hij brengt ons naar de DEKO haven en ik laat de boot direct uit het water halen. Gelukkig heb ik de oude schroef nog aan boord en een uur later varen we weer. Om 18.00 uur leggen we in de box aan.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
