2016 GOTEKANAAL LEK GESLAGEN

.
EEN KLAP OM NOOIT TE VERGETEN

De boot knalt op een rots met 5 – 5.5 knoop snelheid. De hele boot verheft zich uit het water en krijgt de volgende klap te verduren. Direct het roer om. Terug naar waar we vandaar zijn gekomen. Daar was het net nog 5 meter diep. Als de allereerste schrik over is kijken of we niet lek zijn. Maar . . . we zijn wel lek. Het water spuit net achter de kiel de boot binnen en er loopt een lekstroompje uit de kiel zelf. We gaan terug naar de haven waar we net vandaan zijn gekomen.

FOUTJE

We varen, in de route van het Gotakanaal, vanuit Linkoping het Roxen-meer op. We gaan aan het eind van de betonning bakboord uit tussen 2 ondieptes door. En dan die klap. Ja echt een klap. Dat is niet het vastlopen zoal wij dat kennen op zand of klei. Nee die rotsen hier geven helemaal niets mee. Als we terug zijn in de haven horen we direct dat het de mensen niets verbaasd. Op dit moment loopt het ene na het andere schip op de rotsen omdat het waterniveau een meter lager is dan normaal. Dus kloppen de kaarten niet. Hadden we dat even eerder geweten !!! Net die morgen waren we nog zo trots dat we in 2 maanden niets geraakt hadden. En we hadden al heel wat ondieptes en rotsen getrotseerd. Iets te vroeg gejuicht.

NIET UIT HET WATER TE KRIJGEN

Een enthousiast clublid van de zeilvereniging heeft voor de veiligheid de brandweer ingeschakeld. Die komen met een man of 10 in 3 brandweerwagens compleet met een duiker en dompelpompen. Wij zullen niet zinken.
• Dan naar de botenlift/helling van de vereniging. Helaas het waterniveau is te laag, we kunnen er niet op.
• Dan krijgen we een plek aangewezen waar onze boot er met een kraan uitgetakeld kan worden. De kraan komt (bijna) maar blijkt te licht om onze boot eruit te krijgen.
• Dan kitten we het gat in de romp zo goed mogelijk dicht en gaan met een aggregaat en extra pomp naar een jachthaven 20 km verder het Gota kanaal op. Als we daar aankomen is net een olieleiding van die kraan gesprongen. Die werkt voorlopig niet.
• Dan worden we verwezen naar een jachtclub aan de overkant met een kraan. Die blijkt alleen ’s avonds te draaien. Gelukkig is daar iemand bereid om in ons geval direct te komen en de boot er uit te halen. Wel moeten we eerst zelf de mast er “even” af halen.
Als de boot er eenmaal uit is is de aluminium-lasser er ook om te zien wat hij moet doen. Hij heeft voor de volgende dag tijd vrij gemaakt om ons te helpen en dat doet hij goed. Wij een nachtje in een hotel en de volgende nacht is de boot weer dicht en te water met de mast er op.

AKKE NIELSSON

Het is werkelijk ongelofelijk hoe hulpvaardig de zweden zijn. Ze nemen je veel werk uit handen, bieden aan boodschappen voor je te doen, bellen stad en land af om de zaken voor je te regelen, er kwam geen eind aan. Onze steun en toeverlaat Akke Nielsson bleek echt onze redder. Hij was er elke dag en volgde ons van Linkoping naar Motala om ons onderweg nog even te zien en ons in Motala weer te helpen. Hij nam ons mee naar de supermarkt en zelfs naar zijn huis om daar te douchen en te eten, leende ons zijn fietsen en reed af en aan met gereedschappen en hulpgoederen. We zullen de hulpvaardige zweden en Akke in het bijzonder nooit vergeten.

EN NU.

Nu maken we de tocht over het Gota kanaal af.
Daarover de volgende keer.

CONTACT:

Mobiel: 0031-(0)6-51-501059
E-mail: shishco@live.nl

AIS volgt ons, zie:
http://www.marinetraffic.com/ais/nl/shipdetails.aspx?MMSI=244630614