2010 SCHEVENINGEN GET WET

Door: webmaster

Blijf op de hoogte en volg SHISHCO

01 Oktober 2010 | Nederland, Scheveningen

100 manieren om dood te gaan op zee.

Scheveningen, 1 oktober 2010. Van de informatie die je krijgt op een cursusdag van “GET WET” wordt je niet direct blij. Het komt er in het kort op neer dat je bij het minste of geringste gewoon geen schijn van kans hebt om te overleven. Overleven op zee is meer dan voldoen aan de lijst veiligheidseisen van de vereniging van Toerzeilers. Overleven is nooit overboord vallen en in nood hard werken. Vandaar deze MTC trainingsdag “Overleven op zee”.

Het begin
Het eerste obstakel was het vinden van de leslocatie aan de hand van een uitnodiging uit 2004. Toen dat gevonden was, was er goede koffie en een hartelijk welkom in het nieuwe verenigingsgebouw van de zeilclub van Scheveningen. Er waren zo’n 40 deelnemers waarvan ruim 10 Toerzeilers, een aantal zeilschoolleerlingen en een aantal die voor het halen van isaf papieren mee moesten doen. De Toerzeilers waren in leeftijd wat ouder dan de andere deelnemers en automatisch vormden zich dan groepen voor de cursusdag. De cursus werd gegeven door duikclub “GET WET”.

Voorbereiding voor het echte werk
Na de koffie werd de groep gesplitst in tweeën. De ene groep direct de praktijk in en de andere eerst theorie. De Toerzeilers gingen voor de theorie. Daar werd ons door instructeur Ben in geuren en kleuren verteld hoe weinig kans je hebt om te overleven en dat je veiligheid aan boord wel heel serieus moet nemen. Hij illustreerde zijn verhaal met verhelderende tekeningen en een paar krantenartikelen die hij toevallig was tegengekomen. Van veel informatie hadden we wel eens iets gehoord of gezien maar niet zo indringend en duidelijk als ons nu uitgelegd werd. En er is natuurlijk veel meer over te vertellen en te lezen dan in een ochtendprogramma behandeld kan worden.

De Noordzee in bij 17 graden
Tussen de middag een uitstekende lunch.”Het galgemaal” ! En vervolgens allemaal een wetsuit aan en naar een flinke sleepboot. Op zee eerst wat vuurpijlen en zo afsteken. Dan leer je dat als die producten over datum zijn ze het echt niet meer doen. Elk jaar met oud en nieuw afsteken dus. Aansluitend instructies hoe je te water moet zonder direct al je longen vol te zuigen en zonder te verzuipen. Volgens instructeur Hans was een uitval van 10 % gerechtvaardigd en onze groep zou het gaan overleven, dus de slachtoffers zaten gelukkig in de andere groepen. Een flink eind buitengaats werd de boot stilgelegd en gingen de oefenreddingsvlotten overboord. En wij er achteraan. Toen nog vrijwillig. Naar het vlot zwemmen en er in zien te komen. Toen er een van ons over het dak rolde en in de touwen vast kwam zakte het dak in elkaar en stikten de reeds geredde gasten bijna in plaats van te verdrinken. Die variant kende Hans nog niet; wij moesten ons bezighouden met redden van de drenkelingen. Verstikkingen is een andere cursus. Terug aan boord was er van een rustpauze geen sprake. Direct er weer in. Weer andere oefeningen doen. Zoals in een kring aandacht trekken van de hulptroepen, gezamenlijk zwemmen, drenkelingen aan boord hijsen, het reddingsvlot omkeren en ga maar door. Het was zo intensief dat zowel bij de jongeren als bij de ouderen een paar afhaakten. De les op zee werd afgesloten met een gezamenlijke sprong vanaf de nu snelvarende sleper. Bij elkaar zien te komen en goed vasthouden want . . . de sleper kwam keer op keer op volle snelheid met flinke golven langs of blies al het mogelijke aan rook en schroefwater over ons heen. Wie nog niet voldoende water binnengekregen had kon nu nog even van het zilte nat genieten. Terug in de haven mochten de dapperen onder ons nog van een 9 meter hoog schip afspringen. Met zo’n neopreenpak aan valt een foute landing in het water nog enigszins mee. Bij de meisjes tenminste. Met vermoeide spieren en pijnlijke plekken terug naar het clubhuis, lekker warm douchen en bijkomen.

Borrel
Die is er bij ingeschoten, net als het gezamenlijk slotdiner. Er werd een eindevaluatie gehouden over de uitgevoerde taken en lessen. Ook werd naar de ervaringen van de dag gevraagd en die bleek voor een ieder van goed naar uitstekend tot super gaaf. In ieder geval altijd beter dan een dag thuis lui op de bank. Na de evaluatie was waarschijnlijk iedereen te moe om nog langer te blijven borrelen en/of eten.
Het was een geslaagde en zeer leerzame dag. Steker nog; we gaan nu de indoortraining doen.

  • 08 Oktober 2010 - 08:28

    Barbara:

    Super leuk verslag met veel humor en complimenten voor het lef van de bemanning. Weet je dat bij Antarctica het water nog veel kouder is!!!
    Bevestigd eens en temeer dat vastlijnen een must is aan boord in alle omstandigheden.
    Groetjes
    Barbara

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Nederland, Scheveningen

Reizen vanaf 2007

De SHISHCO is het varende huis waarmee we de wereld ontdekken.
Het is het vervoersmiddel om van het ene land naar het andere te gaan en van de ene plaats naar de andere. Maar zeker ook van het ene avontuur naar het andere.

Veiligheid en genieten staan voorop maar avontuur en enig risico is nooit te vermijden. Het mooiste van het varen is het vertrekken en aankomen.
Eenmaal op de nieuwe bestemming treffen we de bevolking en de nieuwe omgeving en proberen daar zoveel mogelijk van op te doen.

In grote lijnen hebben we het volgende gedaan:
2007 tot 2012 voorbereidingen
2012 en 2013 reis rond de Atlantische oceaan ( Rondje Carieb )
2013 tot nu voorbereidingen voor de volgende grote reis

Varen is vrijheid.
Leef om te varen.

Recente Reisverslagen:

14 Mei 2020

NIET TE GELOVEN 2020

11 Januari 2020

VAREN IN 2020

24 December 2019

Kerstgroet 2019

25 Augustus 2019

2019 STORM TIJDENS WHITBY RALLY

22 Juni 2019

2019 ZUID- OOST-KUST ENGELAND

03 Januari 2019

2018-2019 TERSCHELLING JAARWISSELING

19 December 2018

2018 OUDEHASKE KERSTGROET

20 Juni 2018

2018 SCILLY EILANDEN ( ZW ENGELAND )

01 Januari 2018

2017 - 2018 TERSCHELLING JAARWISSELING

10 December 2017

2017 OUDEHASKE KERSTGROET

28 Augustus 2017

2017 WHITBY RALLY

08 Juli 2017

2017 DRIEHOEK NOORDZEE CAHLLENGE

21 December 2016

2016 ZWOLLE KERSTGROET

28 September 2016

2016 HET GÖTAKANAAL AVONTUUR

10 September 2016

2016 GOTEKANAAL LEK GESLAGEN

15 Augustus 2016

2016 ALAND / FINLAND

05 Augustus 2016

2016 STOCKHOLM ARCHIPEL

20 Juli 2016

2016 STOCKHOLM

02 Januari 2016

2015 - 2016 TERSCHELLING JAARWISSELING

21 December 2015

2015 KERSTGROET

22 Augustus 2015

2015 WHITBY

01 Februari 2015

2015 ANTARCTICA

23 December 2014

2014 OUDEHASKE KERSTGROET

10 Juli 2014

2014 DENEMARKEN II

18 Juni 2014

2014 DENEMARKEN I

10 Januari 2014

2014 JOURE LEZING

24 December 2013

2013 OUDEHASKE KERSTGROET

24 November 2013

2013 EEMNES VERTREKKERSREUNIE

09 September 2013

2013 ENKHUIZEN SINGLEHANDED

02 September 2013

2013 WHITBY

25 Juni 2013

12/13 ENGELAND - BELGIE - NEDERLAND

12 Juni 2013

12/13 AZOREN

30 April 2013

12/13 CAICOS - BERMUDA

21 April 2013

12/13 CUBA

11 April 2013

12/13 VIRGEN ISLANDS - PORTO RICO

30 Maart 2013

12/13 ST. BARTHELEMY - SINT MAARTEN

28 Februari 2013

12/13 ANTIQUA - MONTSERRAT

25 Februari 2013

12/13 DOMINICA - GUADELOUPE

15 Februari 2013

12/13 ST. LUCIA - MARTINIQUE

29 Januari 2013

12/13 ST. VINCENT AND THE GRENADINES

23 Januari 2013

12/13 GRENADA - CARRIACOU

13 Januari 2013

12/13 FRANS GUYANA - SURINAME - TOBAGO

25 December 2012

12/13 PARAMARIBO KERSTGROET

12 December 2012

12/13 ATLANTISCHE OCEAAN oversteek

13 November 2012

12/13 KAAP VERDEN II

05 November 2012

12/13 KAAP VERDEN I

15 Oktober 2012

12/13 MADEIRA - CANARISCHE EILANDEN

05 September 2012

12/13 MAROKKO

01 September 2012

12/13 SPANJE - PORTUGAL

01 Augustus 2012

12/13 FRANKRIJK

07 Juli 2012

12/13 NEDERLAND

31 Maart 2012

2012 LOOSDRECHT VERTREKKERSDAG

29 Januari 2012

2012 WOUDSCHOTEN

12 November 2011

2011 EEMNES VERTREKKERSDAG

06 November 2011

2011 OOSTVOORNE GET WET

25 September 2011

2011 LELYSTAD SINGLEHANDED

03 Juli 2011

2011 IJSLAND 6, FAROER, FAIR ISLE, VLIELAND

14 Juni 2011

2011 IJSLAND 5, RONDREIS

06 Juni 2011

2011 IJSLAND 4, FAROER

02 Juni 2011

2011 IJSLAND 3, PETERHEAD - TVOROYRI / FAROER

22 Mei 2011

2011 IJSLAND 2, WHITBY - PETERHEAD

18 Mei 2011

2011 IJSLAND 1, IJMUIDEN - WHITBY

30 Oktober 2010

2010 GRIEKENLAND

01 Oktober 2010

2010 SCHEVENINGEN GET WET

01 Februari 2010

2010 WOUDSCHOTEN

30 December 2009

2009 VLIELAND KERST

07 November 2009

2009 MAARSSEN PRIJS NOORDZEE DRIEHOEK

06 September 2009

2009 SINGLEHANDED

31 Augustus 2009

2009 LONDEN

22 Juli 2009

2009 DRIEHOEK NOORDEZEE

07 Juni 2009

2009 LOWESTOFT

20 Februari 2009

2009 AANPASSINGEN

30 Januari 2009

2008 VLIELAND KERST

25 April 2008

2008 VAARGEBIEDEN

01 Januari 2008

2007 MENSEN

15 Oktober 2007

2007 GORINCHEM AANSCHAF

01 Januari 2007

2007 WELKOM

01 Januari 1986

85/86 SHISHCO
SHISHCO

Waar de SHISHCO nu ligt kun je zien op: http://www.marinetraffic.com/ais/nl/shipdetails.aspx?MMSI=244630614 Bemanning: Frans van Buuren, 03-01-1953 uit Oudehaske en . . . . . . . Janny van der Jagt, 28-12-1954 uit Zwolle De SHISHCO is een aluminium kieljacht Werf: DEVO, Hellevoetsluis. Type: Koopmans 37 Ontwerp: Koopmans sr. Bouwjaar: 1985/6 Lengte: 11,25 Breedte: 3,40 Diepgang: 1,95 Motor: Buck 36 Pk Schroef: 3 blad vast Waterverplaatsing: 8000 kg Zeilen: Quantum Stuurautomaat: Raymarine Windvaan: Sailomat Radar: 2Kw Raymarine Kaartplotter: Raymarine AIS: Zender /ontvanger Marifoons: Sailor 2 X Reddingvlot: 2 pers. Bell-ship Anker: V. Delta 16 kg. A. Bruce 20 kg Ankerlier: Lewmar elektrisch Ankerketting: 60 mtr. Accu's: 3 Windgenerator: Leading Edge 20 Ah Zonnepanelen: 2 X 6 Ah Antifouling: Intersleek Koken: 3 pits gas Bijboot: Zodiac BB-motor: Yamaha malta

Actief sinds 24 Jan. 2009
Verslag gelezen: 907
Totaal aantal bezoekers 491507

Voorgaande reizen:

01 November 2007 - 31 Oktober 2030

Reizen vanaf 2007

Landen bezocht: