12/13 CAICOS - BERMUDA
Blijf op de hoogte en volg SHISHCO
30 April 2013 | Bermuda, Bermuda Islands
AANGEVALLEN DOOR STINGRAYS
Pijlstaartroggen die langs je benen glijden
SNORKELEN
De Turk- en Caicoseilanden hebben het helderste water van de hele Carieb. Met prachtige riffen en enorme diepteverschillen is de onderwaterwereld adembenemend. Omdat op een vaste plaats pijlstaartroggen gevoerd worden komen ze van verre aanzwemmen als de speedboot er aankomt. Deze beesten van zo’n 75 – 100 cm doorsnee zwemmen langs en tussen je benen door en laten zich aaien en eten inktvissen uit je hand. Een heel bijzondere ervaring. Bij het snorkelen boven de riffen en langs de afgronden onder water zie je de meest mooie en vreemde vissen. Van klein en prachtig gekleurd tot groten als baracuda’s die met je meezwemmen.
DAG EN NACHT DOORVAREN
De oversteken die niet binnen daglicht te doen zijn worden de nacht(en) doorgevaren tot het weer licht is om veilig een onbekende haven aan te lopen. De oversteek over de Atlantische Oceaan was 18 dagen en nachten, de laatste van Grand Turk naar Bermuda 9 en de komende 2 etappes zullen ook zo’n 18 dagen en nachten duren. In een wachtschema, waarbij we om de beurt slapen, gaan we de nachten door. We doen dat van 20.00 uur tot 10.00 uur ’s morgens. Wacht wil zeggen dat je elke 20 – 30 minuten buiten kijkt of er scheepvaart aankomt en elk uur de positie, wind e.d. opschrijft. Als we niet slapen dan zijn onze e-readers een waar genot.
CRUISESCHIP-DORP
Op het eiland Grand Turk is niet veel te beleven, behalve de onderwaterwereld. Echt toeristisch is het er niet. . .hoewel ! Aan de Zuid kant van het eiland is een aanlegsteiger gebouwd om cruiseschepen te ontvangen. Daaromheen is een compleet dorp met “belastingvrije” winkels, honderden strandstoelen en diverse grote strandpaviljoens. Als er een cruiseschip aankomt dan gaat alles een uurtje van te voren open, taxi’s en strandbuggy’s staan klaar en ook in het stadje, op zo’n 3 km afstand, richt men stalletjes in met souveniers. Het lijkt de enige bron van inkomsten; toerisme.
VERWAAID
Voor de tweede keer tijdens de reis lagen we verwaaid. Nu op Bermuda. De wind, die hier uit het westen hoort te blazen, kwam hard uit het oosten. Daarbij onstonden een paar keer orkanen west en noord van de Azoren. Bermuda is een prachtig eiland met veel te zien en te beleven. De vele eilanden zijn met bruggen verbonden zodat je overal makkelijk kunt komen. Op het eiland is geen vierkante km onbebouwd. Met name de rijken der aarde wonen hier. De prijzen van alles op dit eilend zijn extreem hoog. Een helicopter is er niet en de Pilot- / Rescue boot vaart af en aan voor klusjes en patienten vervoer.
SLIJTAGE
De eerste slijtage gaat zich nu echt aandienen. Bij het opdoeken van het grootziel scheurde die spontaan op 2 plaatsen. Dat hebben we dichtgenaaid en geplakt. We denken dat de UV stralen oorzaak zijn. En bij aankomst op Bermuda bleek de babystag bijna helemaal doorgebroken. Die wordt nu vervangen en komt uit de US. Dat schijnt sneller en goedkoper te zijn dan van Bermuda. We vermoeden dat het “pompen” van de mast dit heeft veroorzaakt. Ook van de sprayhood hebben we een aantal naden opnieuw moeten naaien omdat die stiksels doorgesleten waren. De leren handgreep achter de sprayhood, valt helemaal uit elkaar. Ook weer door de UV stralen.
NAVIGATIE
AIS
De AIS is een geweldige uitvinding. Als we varen staat die altijd aan. We zien (bijna) elke schip aankomen en als we het alarm aan hebben staan worden we ruim op tijd gewaarschuwd. De meeste schepen hebben AIS en elk schip boven de 300 ton is verpicht een AIS signaal uit te zenden met naam, positie, koers en snelheid. Die gegevens vangen wij op, op een schermpje en zien gelijk of het schip al dan niet ons gaat bedreigen.
RADAR
De radar gebruiken we bijna nooit. Alleen in potdichte mist, zoals we die hadden bij Noord Spanje, daarop kun je je omgeving en grotere schepen zien.
PLOTTER
De plotter, een soort TomTom voor op het water, gebruiken wij zodra we informatie willen hebben over onze koers en afstand en wanneer we een eiland / haven aanlopen. We gebruikten eerst OPEN CPN, die sneuvelde gelijk met de laptop. Nu varen we op Tsunami die ook meer en gedetailleerdere kaarten heeft. Veel Fransen varen met Sae Maxx die een tocht zo voor je kan uitrekenen dat je hem het snelst vaart. Rekeninghoudend met stroom en wind.
KAARTEN
Van elk gebied en eiland hebben we papieren kaarten waarop we met potlood om de zoveel tijd een kruisje zetten waar we zijn.
ORANJE BOVEN
Naast veel Engelsen, wat Noren, Duitsers en nog een paar naties zijn er nu eens opvallend veel Hollanders. Nu al 4 met een lengte van 35 tot 70 voet. Zo spreken we nog eens Nederlands en komen bij elkaar op bezoek. Zo kunnen we misschien gezamenlijk de inhuldiging beleven.
VERDER
Zodra de wind gunstig lijkt voor een komende week ( verder kunnen we niet vooruitkijken ) vertrekken we van Bermuda naar de Azoren. Een reis van 1800 mijl en dus zo’n 18 dagen en nachten doorvaren.
REACTIES
We hadden weer leuke reacties op ons laatste verslag. Heel fijn.
Wij blijven schrijven. Blijven jullie ook reageren.
CONTACT:
Mobiel: 0031-(0)6-51-501059
E-mail: shishco@live.nl
AIS volgt ons, zie:
http://www.marinetraffic.com/ais/nl/shipdetails.aspx?MMSI=244630614
Pijlstaartroggen die langs je benen glijden
SNORKELEN
De Turk- en Caicoseilanden hebben het helderste water van de hele Carieb. Met prachtige riffen en enorme diepteverschillen is de onderwaterwereld adembenemend. Omdat op een vaste plaats pijlstaartroggen gevoerd worden komen ze van verre aanzwemmen als de speedboot er aankomt. Deze beesten van zo’n 75 – 100 cm doorsnee zwemmen langs en tussen je benen door en laten zich aaien en eten inktvissen uit je hand. Een heel bijzondere ervaring. Bij het snorkelen boven de riffen en langs de afgronden onder water zie je de meest mooie en vreemde vissen. Van klein en prachtig gekleurd tot groten als baracuda’s die met je meezwemmen.
DAG EN NACHT DOORVAREN
De oversteken die niet binnen daglicht te doen zijn worden de nacht(en) doorgevaren tot het weer licht is om veilig een onbekende haven aan te lopen. De oversteek over de Atlantische Oceaan was 18 dagen en nachten, de laatste van Grand Turk naar Bermuda 9 en de komende 2 etappes zullen ook zo’n 18 dagen en nachten duren. In een wachtschema, waarbij we om de beurt slapen, gaan we de nachten door. We doen dat van 20.00 uur tot 10.00 uur ’s morgens. Wacht wil zeggen dat je elke 20 – 30 minuten buiten kijkt of er scheepvaart aankomt en elk uur de positie, wind e.d. opschrijft. Als we niet slapen dan zijn onze e-readers een waar genot.
CRUISESCHIP-DORP
Op het eiland Grand Turk is niet veel te beleven, behalve de onderwaterwereld. Echt toeristisch is het er niet. . .hoewel ! Aan de Zuid kant van het eiland is een aanlegsteiger gebouwd om cruiseschepen te ontvangen. Daaromheen is een compleet dorp met “belastingvrije” winkels, honderden strandstoelen en diverse grote strandpaviljoens. Als er een cruiseschip aankomt dan gaat alles een uurtje van te voren open, taxi’s en strandbuggy’s staan klaar en ook in het stadje, op zo’n 3 km afstand, richt men stalletjes in met souveniers. Het lijkt de enige bron van inkomsten; toerisme.
VERWAAID
Voor de tweede keer tijdens de reis lagen we verwaaid. Nu op Bermuda. De wind, die hier uit het westen hoort te blazen, kwam hard uit het oosten. Daarbij onstonden een paar keer orkanen west en noord van de Azoren. Bermuda is een prachtig eiland met veel te zien en te beleven. De vele eilanden zijn met bruggen verbonden zodat je overal makkelijk kunt komen. Op het eiland is geen vierkante km onbebouwd. Met name de rijken der aarde wonen hier. De prijzen van alles op dit eilend zijn extreem hoog. Een helicopter is er niet en de Pilot- / Rescue boot vaart af en aan voor klusjes en patienten vervoer.
SLIJTAGE
De eerste slijtage gaat zich nu echt aandienen. Bij het opdoeken van het grootziel scheurde die spontaan op 2 plaatsen. Dat hebben we dichtgenaaid en geplakt. We denken dat de UV stralen oorzaak zijn. En bij aankomst op Bermuda bleek de babystag bijna helemaal doorgebroken. Die wordt nu vervangen en komt uit de US. Dat schijnt sneller en goedkoper te zijn dan van Bermuda. We vermoeden dat het “pompen” van de mast dit heeft veroorzaakt. Ook van de sprayhood hebben we een aantal naden opnieuw moeten naaien omdat die stiksels doorgesleten waren. De leren handgreep achter de sprayhood, valt helemaal uit elkaar. Ook weer door de UV stralen.
NAVIGATIE
AIS
De AIS is een geweldige uitvinding. Als we varen staat die altijd aan. We zien (bijna) elke schip aankomen en als we het alarm aan hebben staan worden we ruim op tijd gewaarschuwd. De meeste schepen hebben AIS en elk schip boven de 300 ton is verpicht een AIS signaal uit te zenden met naam, positie, koers en snelheid. Die gegevens vangen wij op, op een schermpje en zien gelijk of het schip al dan niet ons gaat bedreigen.
RADAR
De radar gebruiken we bijna nooit. Alleen in potdichte mist, zoals we die hadden bij Noord Spanje, daarop kun je je omgeving en grotere schepen zien.
PLOTTER
De plotter, een soort TomTom voor op het water, gebruiken wij zodra we informatie willen hebben over onze koers en afstand en wanneer we een eiland / haven aanlopen. We gebruikten eerst OPEN CPN, die sneuvelde gelijk met de laptop. Nu varen we op Tsunami die ook meer en gedetailleerdere kaarten heeft. Veel Fransen varen met Sae Maxx die een tocht zo voor je kan uitrekenen dat je hem het snelst vaart. Rekeninghoudend met stroom en wind.
KAARTEN
Van elk gebied en eiland hebben we papieren kaarten waarop we met potlood om de zoveel tijd een kruisje zetten waar we zijn.
ORANJE BOVEN
Naast veel Engelsen, wat Noren, Duitsers en nog een paar naties zijn er nu eens opvallend veel Hollanders. Nu al 4 met een lengte van 35 tot 70 voet. Zo spreken we nog eens Nederlands en komen bij elkaar op bezoek. Zo kunnen we misschien gezamenlijk de inhuldiging beleven.
VERDER
Zodra de wind gunstig lijkt voor een komende week ( verder kunnen we niet vooruitkijken ) vertrekken we van Bermuda naar de Azoren. Een reis van 1800 mijl en dus zo’n 18 dagen en nachten doorvaren.
REACTIES
We hadden weer leuke reacties op ons laatste verslag. Heel fijn.
Wij blijven schrijven. Blijven jullie ook reageren.
CONTACT:
Mobiel: 0031-(0)6-51-501059
E-mail: shishco@live.nl
AIS volgt ons, zie:
http://www.marinetraffic.com/ais/nl/shipdetails.aspx?MMSI=244630614
-
01 Mei 2013 - 12:24
Christien Gazendam:
Hi Frans,
Ik kreeg je blog net doorgestuurd door Annette en wil even kwijt dat ik de grootst mogelijke bewondering heb voor jullie qua oversteken van de oceaan etc. Als je weet dat ik een roeiboot al eng vind, dan snap je hoe ik hier van onder de indruk ben. Wat zal je genieten van al het moois dat je onderweg tegenkomt. Je foto's getuigen er van.
Nog veel plezier. Blijf heel!
Veel liefs,
Chris. -
01 Mei 2013 - 14:53
Ineke Van Der Jagt:
Hoi Frans en Janny,
Zo te lezen is de onderwaterwereld tegenwoordig mooier dan de bovenwaterwereld. Wat er toch allemaal in de wereld gebeurt tegenwoordig. Wat dat betreft is de dag van gisteren (inhuldiging van Willem Alexander) weer een opstekertje. Het was een geweldige happening en Nederland was net z.a. bij de Elfstedentocht en het EK of WK met het Nederlands Elftal weer heel eensgezind. Een dag waarbij verbinding onder het volk voelbaar was.
Hoop dat jullie er wat van meegekregen hebben.
Fijn dat jullie nog steeds zo genieten.
Nu wel een flinke reis voor de boeg. Lijkt met toch weer spannend en tegelijk ook een geweldige ervaring. Zo met zijn tweetjes op een boot met alleen maar lucht en water, vissen en boeken.
Geniet ervan en kom alsjeblieft heelhuids aan. Op de Azoren moet het ook heel mooi zijn. Nog wel even goed bekijken voordat jullie Europa weer gaan opzoeken.
Het thuisfront lonkt nu wel denk ik.
groetjes,
Joost en Ineke -
02 Mei 2013 - 21:43
Saskia Van Der Post:
Hoi Janny en Frans,
Wat hebben jullie een waanzinnige reis zeg..... Echt ontzettend veel beleefd en meegemaakt. Super mooie foto's gemaakt en het thuisfront lekker jaloers gemaakt. Ik hoop dat jullie schip met toebehoren het nog even uit houd voor de 18 dagen terugreis naar Europa. Doe voorzichtig. Geniet van deze oversteek. Lekker op elkaar aangewezen zijn. Niets om je heen hebben, alleen maar zee en lucht. Doe nog even voorzichtig en kom heelhuids in de richting van Europa.
Zie weer uit naar jullie volgende blog.
Groetjes,
Saskia
-
15 Mei 2013 - 00:22
Jolinette Lensink:
Hoi Frans en Janny,
Wat een geweldige reis maken jullie. En ook pittig lijkt me met 's nachts varen en om en om slapen.
Wat lijkt het me dan heerlijk om weer vast grond onder je voeten te hebben..
Ik hoop dat jullie nog heel erg genieten en dat jullie varende huis het goed houdt!!
groetjes van Jolinette -
17 Mei 2013 - 16:18
Joop Van Der Werf:
Hoi Frans en Janny,
Geniet van elk woord wat jullie schijven. Zo dat is er dan uit dan!!! Het is alweer een tijd geleden dat de boot in sneek lag, maar te lezen doet de boot t goed. UV straling zonlicht is inderdaad wreed!! en volgens mij heb je daar in die buurten veel van! Met ons gezinnetje alles oke, ik dans nog evenveel als toen. Blijft leuk. Enige danspasjes iin de carribean mogen zetten??
Groeten Joop en Franciska
-
10 Juni 2013 - 10:36
Monique:
Hoi Frans en Janny,
Gaat alles goed met jullie, ik heb al geruime tijd geen verslagen van jullie gezien.
groet,
Monique
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
